L'ATRI ouvre une enquête annuelle sur les principaux enjeux de l'industrie

Actualités et brèves sur le camionnage du mardi 29 août 2023 :

L'American Transportation Research Institute a lancé lundi l'enquête 2023 sur les principaux problèmes de l'industrie, qui demande chaque année aux acteurs de l'industrie du camionnage de classer les principales préoccupations de l'industrie, ainsi que les stratégies potentielles pour résoudre chaque problème.

L’enquête peut être complétée ici jusqu’au 29 septembre.

Maintenant dans sa 19e année, l'analyse annuelle de l'ATRI classe non seulement les problèmes dans leur ensemble, mais donne également un aperçu de la façon dont les sujets critiques sont classés différemment par les transporteurs routiers et les chauffeurs de camion. Le rapport permet également aux parties prenantes de suivre les problèmes au fil du temps afin de mieux comprendre quels problèmes augmentent ou diminuent en termes de criticité.

« L'enquête annuelle sur les principaux enjeux de l'industrie joue depuis longtemps un rôle crucial dans la compréhension des défis auxquels est confrontée la chaîne d'approvisionnement de notre pays », a déclaré Dan Van Alstine, président de l'ATA, président et directeur de l'exploitation de Ruan Transportation Management Systems. « Les recherches de l'ATRI offrent l'opportunité à des milliers de professionnels de l'industrie du camionnage, des chauffeurs aux dirigeants, de se prononcer sur les sujets les plus importants qui affectent le camionnage et de décider collectivement des meilleures stratégies pour aborder chacun.

Les résultats de l'enquête 2023 seront publiés le 14 octobre dans le cadre de la conférence et exposition sur la gestion des associations de camionnage américaines qui se tiendra à Austin, au Texas.

[Connexe : La pénurie de chauffeurs n'est plus la principale préoccupation du camionnage]

Navistar rappelle environ 624 camions internationaux HV et MV de l'année modèle 2023 dans lesquels les arbres de transmission peuvent se briser dans certaines conditions de charge.

Selon les documents de la National Highway Traffic Safety Administration, le fournisseur d'arbres de transmission Dana Incorporated a rappelé les arbres de transmission en raison de son utilisation de matériaux non conformes dans ses processus de production. En conséquence, les arbres de transmission spécifiés ne répondent pas aux spécifications et peuvent se briser dans certaines conditions de charge élevée.

Les concessionnaires internationaux remplaceront les arbres de transmission gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par courrier le 16 octobre. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Navistar au 1-800-448-7825 avec le numéro de rappel 23520. Le numéro de rappel de la NHTSA est le 23V-587.

Trail King Industries rappelle certains modules complémentaires de remorque Flip Axle (TKFA), Pin-on Axle (TKPA), Air Boosters (AB) et Air Booster Extension (AB EXT) en raison d'un problème qui pourrait potentiellement entraîner le pin- sur essieu ou extension de pivot détachée de la remorque.

Le rappel comprend environ 5 641 unités TKFA, TKPA, AB et AB EXT des années modèles 1992 à 2023 dans lesquelles les cales qui transfèrent le poids entre la remorque et l'essieu à goupille peuvent se détacher si la conduite pneumatique ou la suspension pneumatique perd en compression.

Trail King a déclaré que les remorques concernées utilisent des essieux à broches supplémentaires ou des extensions de pivot installées à l'arrière de la remorque pour augmenter la capacité de charge de la remorque et répartir plus uniformément le poids sur les essieux des remorques. Les ajouts sont fixés à la remorque par des broches inférieures et utilisent des cales pour se comprimer contre la remorque en haut. Les cales sont utilisées pour transférer le poids entre la remorque et l'essieu à broches.

Si une suspension aérienne ou pneumatique sous la remorque ou l'essieu à goupille subit une défaillance soudaine (par exemple, heurtée par des débris de la route) et se déconnecte, l'essieu à goupille ou l'extension du pivot pourrait soudainement perdre sa compression, ce qui permettrait à la remorque de changer brusquement. Dans ce cas, même s'il n'y a pas de perte de contrôle de la remorque, les cales pourraient se desserrer et éventuellement se déloger du point de connexion.

Les concessionnaires installeront gratuitement de nouvelles cales, des attaches et du matériel pour attacher les cales à l'axe à broches ou à l'extension de pivot. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 8 septembre. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Trail King au 1-800-843-3324 avec le numéro de rappel TK202301. Le numéro de rappel de la NHTSA est le 23V-578.

Yokohama Tire Corporation rappelle environ 6 992 pneus pour usage intensif 504C de taille 11R22.5 16H. Une jonction défectueuse du coussin de ceinture peut permettre à l'air de s'infiltrer dans la paroi latérale.